Bus SOTRA alignés à la gare au coucher du soleil

À Propos de la SOTRA

Au cœur de la mobilité urbaine ivoirienne depuis 1960

Notre Mission

Exploiter, dans les meilleures conditions de confort, de sécurité et de régularité, un service public de transport de personnes sur route et sur lagune en Côte d'Ivoire.

Notre Vision

Une Vision 2030 axée sur la transformation digitale, le renouvellement du parc et l'intégration au futur système de transport multimodal d'Abidjan, aux côtés du BRT et du Métro.

Sécurité

La protection de nos passagers et de nos agents est notre priorité absolue.

Continuité

Un service fiable et régulier pour accompagner le rythme de la métropole.

Confort

Modernisation constante de notre flotte pour une expérience de voyage agréable.

Innovation

Digitalisation et solutions technologiques au service de la mobilité de demain.

Notre Histoire

  1. 1960

    Naissance de la SOTRA

    Créée le 16 décembre grâce à un partenariat entre l'État ivoirien et la firme française Renault-Saviem, avec un capital initial de 50 millions de FCFA. Le tarif de base est fixé à 20 FCFA.

  2. 1961

    La première ligne urbaine

    Inauguration le 1er mars de la ligne régulière Adjamé-Plateau, et signature en juin de la convention de concession du service public de transport en commun avec l'État.

  3. 1980

    L'ouverture de la lagune

    Création le 6 décembre de la première ligne de bateau-bus et inauguration des gares lagunaires de Treichville et d'Abobodoumé. Le capital passe de 800 millions à 2,6 milliards de FCFA.

  4. 1982

    Les ateliers centraux

    Mise en place des ateliers de gros entretien du parc, à l'origine de l'actuelle SOTRA Industries, et montée en puissance de l'activité de formation à Yopougon.

  5. 2001

    Le service Express

    Mise en service le 30 mars de l'Express, la classe affaires de la SOTRA : courtes dessertes, tous les passagers voyagent assis.

  6. 2008

    La constitution du groupe

    Filialisation au 1er janvier de l'Institut SOTRA, de SOTRA Tourisme et de SOTRA Industries. Lancement de la nouvelle identité visuelle et certification ISO 9001 des activités de maintenance.

  7. 2017

    La digitalisation des titres

    Réception de 500 autobus neufs TATA Marcopolo et lancement, le 6 novembre, de la phase pilote de la nouvelle billettique — la digitalisation des titres de transport et du système d'exploitation.

  8. 2021

    Le cap de l'intérieur

    Démarrage le 24 septembre des activités du Département Réseau Bus de Bouaké, première implantation hors du Grand Abidjan.

  9. 2023

    Quatre villes desservies

    Après Yamoussoukro fin 2022, ouverture des réseaux de Korhogo le 22 décembre puis de San Pedro le 29 décembre, dernier maillon du déploiement dans les villes de l'intérieur.

  10. 2025

    2 200 autobus

    Réception le 9 juillet de 200 autobus IVECO-Crossway, portant le parc à 2 200 véhicules. Première étape d'un programme de 300 autobus neufs et 25 bateaux-bus.

  11. 2026

    Cap sur la Vision 2030

    Séminaire stratégique d'Assinie en février, consacré au renouvellement du parc, à l'acquisition de 25 bateaux-bus de dernière génération et au renforcement du capital humain.

Bus SOTRA moderne circulant dans Abidjan

La SOTRA en Chiffres

1 millionVoyageurs transportés par jour
2 200Autobus en exploitation
157Lignes exploitées
8 000Emplois directs
Instructeur SOTRA formant un futur conducteur sur simulateur
M. Méïté Bouaké, Directeur Général de la SOTRA

Le Mot du Directeur Général

« Bienvenue sur le site web de la SOTRA ! Notre entreprise devait s'adapter aux exigences d'une entité orientée vers sa clientèle. C'est désormais le leitmotiv des entreprises qui comprennent que leurs tâches ne consistent pas seulement à gérer des produits, mais des relations.

Il n'y a de communication pour une entreprise de transport public que celle qui permet d'échanger avec celles et ceux qui empruntent quotidiennement ses autobus et ses bateaux. www.sotra.ci répond donc à ce besoin d'informer nos partenaires et nos clients sur nos activités, notre réseau d'exploitation, nos produits et nos tarifs.

Ce site répond également à notre volonté d'écouter et d'échanger avec tous ceux qui s'intéressent à nos prestations, en recensant leurs besoins, leurs propositions, leurs suggestions et pourquoi pas, leurs mécontentements, pour mieux ajuster la qualité de nos prestations. Ensemble, faisons de ce site une véritable passerelle entre la SOTRA et les internautes. »

M. Méïté BOUAKÉDirecteur Général de la SOTRA

Le Groupe SOTRA

Constitué le 1er janvier 2008 par la filialisation des structures de soutien de l'entreprise, le Groupe SOTRA réunit trois filiales aux métiers complémentaires : l'industrie, la formation et le tourisme.

Logo SOTRA Industries

SOTRA Industries

« Une expertise reconnue dans la construction de bus, d'autocars et de bateaux »

Port-Bouët (Abidjan)

Société anonyme unipersonnelle au capital de 100 millions de FCFA. Créés en juillet 1982 pour le gros entretien du parc, les ateliers sont devenus une véritable entreprise industrielle où cohabitent mécaniciens, tôliers, électriciens, tourneurs, fraiseurs, ajusteurs, diésélistes, mouleurs polyester et menuisiers.

Nos activités
  • Montage d'autobus et construction de bateaux-bus
  • Réparation des bateaux-bus et des véhicules de service
  • Rénovation des organes et sous-ensembles : moteurs, boîtes de vitesse, ponts, essieux, démarreurs, alternateurs
  • Fabrication de pièces mécaniques, polyester et de menuiserie
Logo Institut SOTRA

Institut SOTRA

« Une vocation sous-régionale de formation aux métiers du transport »

Yopougon (Andokoi)

Ouvert à toutes les entreprises et aux particuliers, l'Institut met à disposition de l'Afrique de l'Ouest 22 salles de cours dont des salles spécialisées, deux amphithéâtres, des équipements pédagogiques adaptés et une aire de manœuvre de 15 000 m² pour l'apprentissage de la conduite.

Nos activités
  • Formation à la conduite : initiation, recyclage et perfectionnement, véhicules légers ou lourds
  • Formation technique : électricité et mécanique auto, injection, pneumatique, freinage
  • Formation exploitation : chef de service exploitation, agent régulateur, chef de lignes
  • Formation tertiaire : finance, comptabilité, droit, marketing, informatique, management, ressources humaines
Logo SOTRA Tourisme

SOTRA Tourisme

« Un outil de développement de l'activité touristique en Côte d'Ivoire »

Marcory (Zone 4)

Véritable entreprise de tourisme, la filiale contribue à mettre en valeur le potentiel touristique ivoirien — plages, réserves animalières, sites classés au patrimoine de l'humanité — tout en participant à la renaissance économique du pays.

Nos activités
  • Location de cars climatisés de type VIP, de véhicules 4x4 et de bateaux de promenade
  • Circuits touristiques : Grand-Bassam, Yamoussoukro, île Boulay, baie des Milliardaires
  • Voyages religieux : pèlerinages à Jérusalem et à La Mecque
  • Colonies de vacances et voyages de groupe en Afrique, en Amérique du Sud et en Asie

Vision 2030

Une Vision 2030 axée sur la transformation digitale, le renouvellement du parc et l'intégration au futur système de transport multimodal d'Abidjan, aux côtés du BRT et du Métro.

Les projets inscrits au Plan National de Développement 2026-2030

Renouvellement du parc

Acquisition de 1 000 autobus neufs et déploiement d'un système de transport urbain par autobus électrique.

Transport lagunaire

Acquisition de 50 bateaux-bus de grande capacité, construction des gares de Niangon Lokoua, Koumassi Nord-Est, Béago et Anoumabo, et création d'un chantier naval à SOTRA Industries.

Intégration multimodale

Rabattement et interopérabilité avec le Métro d'Abidjan, le BRT Est-Ouest et le BRT Latrille, dont la SOTRA exploitera la ligne.

Digitalisation des services

Implémentation d'un Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageur (SAEIV) et d'un système central de billettique.

Extension territoriale

Infrastructures de transport urbain à Bouaké, Yamoussoukro, Korhogo et San Pedro, et réseaux structurés à Daloa, Bondoukou et Man.

Nouveaux centres de production

Construction de dépôts à Port-Bouët, Anyama et Bingerville, et de centres de production à Grand-Bassam, Dabou et sur la route d'Alépé.